道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)忽然大大的超過(guò)限制轉(zhuǎn)速比。并且收油門后轉(zhuǎn)速比仍降不出來(lái)，并隨著有很大的聲響和煙霧，稱之為“飛車”,“飛車”的根本原因主要是：

1.道依茨柴油泵油齒桿被卡在較大提供的油部位。普遍的有：齒桿比較嚴(yán)重生銹，被卡在運(yùn)行部位上，尤其是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間閑置無(wú)需后，更易于發(fā)生此狀況；某些柱塞偶件相互配合空隙過(guò)小，柱塞泵芯經(jīng)運(yùn)作后腫脹或殘?jiān)鼑娒蟊豢ㄗ?；柱塞泵扭簧斷裂，?dǎo)致調(diào)整齒輪與齒桿一切正常的齒合關(guān)聯(lián)被毀壞，以致很有可能相互之間輾壓而悶死。

2.道依茨調(diào)速電機(jī)喪失變速功效。普遍的有：飛球與推動(dòng)力盤銹死，飛球不可以隨轉(zhuǎn)速比上升而向外甩掉，失去對(duì)提供的油齒桿的調(diào)節(jié)功效；將飛塊擰緊于柴油泵發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸頂端的螺帽松動(dòng)，飛塊不可以隨發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸同歩轉(zhuǎn)動(dòng)，使調(diào)速電機(jī)失去功效；調(diào)速電機(jī)潤(rùn)滑脂加得太多過(guò)稠（有時(shí)候是天氣寒冷使?jié)櫥兂恚?，減少了調(diào)速電機(jī)內(nèi)零部件主題活動(dòng)的敏感度，使當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超速行駛時(shí)，不可以把提供的油齒桿拖至不提供的油部位；調(diào)速電機(jī)內(nèi)零部件松動(dòng)崩缺并伴隨著潤(rùn)滑脂拌和而在調(diào)速電機(jī)內(nèi)戰(zhàn)竄，當(dāng)恰好卡住在關(guān)鍵位置而使提供的油齒桿沒(méi)法主題活動(dòng)時(shí)，就很有可能造成“qq飛”；調(diào)速電機(jī)導(dǎo)動(dòng)桿杠與提供的油齒桿的連接銷掉下來(lái)，或推動(dòng)力盤與提供的油齒桿的連接擰緊螺帽松動(dòng)，使提供的油齒桿與調(diào)速電機(jī)擺脫了聯(lián)絡(luò)，不會(huì)再受調(diào)速電機(jī)及駕駛?cè)藛T人力控制的操縱。

3.道依茨給油控制臂松動(dòng)。給油控制臂常以方孔圓定位、螺帽擰緊方法或者以花齒鍵定位、地腳螺栓擰緊方法將人力對(duì)給油腳踏板的控制傳送給調(diào)速電機(jī)。當(dāng)擰緊用的螺帽或螺母松脫后，人力對(duì)給油腳踏板的控制就不能準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)化為對(duì)柴油泵提供的油量的操縱，進(jìn)而使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比喪失操縱。一般情形下，給油控制臂上裝配工藝有一條校準(zhǔn)扭簧，維持著一個(gè)向待速方位帶動(dòng)的力，當(dāng)駕駛?cè)藛T松掉給油腳踏板，此扭簧便會(huì)全自動(dòng)將給油控制臂校準(zhǔn)到與止動(dòng)螺絲相觸碰的部位，若此扭簧松動(dòng)，也會(huì)使汽車轉(zhuǎn)速喪失操縱。