道依茨大修時(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速，負(fù)壓表表針正常的，但表針時(shí)常墜落到10.7-17.3kPa。
1、可能出現(xiàn)噴油量錯(cuò)誤常見(jiàn)故障包含燃油系統(tǒng)過(guò)濃、混合氣過(guò)稀、汽車(chē)火花塞斷火、氣缸燒損，或氣門(mén)太小所造成的氣缸關(guān)掉不緊等方面常見(jiàn)故障。可以用枚舉法進(jìn)一步分析。
1)燃油系統(tǒng)過(guò)濃排氣管放炮、冒黑煙。
2)混合氣過(guò)稀進(jìn)氣口淬火。
2、用紅外測(cè)溫儀逐一缸檢驗(yàn)排氣消聲器環(huán)境溫度哪一個(gè)缸排氣消聲器氣溫低，就那就說(shuō)明缸汽車(chē)火花塞斷火或點(diǎn)燃異常。
輸出功率與排氣量是會(huì)直接關(guān)系到車(chē)輛行駛的二項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，所以我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)的情況下特別是在應(yīng)注意。通常情況下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量越多，其輸出功率就越大，二者是成正比例關(guān)系的。
可是，伴隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁有長(zhǎng)足的進(jìn)步，一些新鮮的加工工藝運(yùn)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上，使?fàn)顩r發(fā)生了一些更改。例如多汽門(mén)技術(shù)性、電噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)等工序的選用，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變的前提下提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。因而，在購(gòu)車(chē)計(jì)算輸出功率與排氣量時(shí)，也要考慮到車(chē)輛是不是運(yùn)用了工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)功率與同樣排量的功率是不是同樣。